沈阳站东广场 百年老站—沈阳站

沈阳站我曾为她服务三十多年，她老了但她却越来越漂亮，几年没见心里特别想念，今天我来看她，却不能走进她的“心”，只能在远处默默地观望，哎...... 沈阳站（Мукдэнь），原为中俄共同修筑的东清铁路（中东铁路）南支线上车站。车站开站于1899年11月，原名谋克敦，后改称奉天。时为四等站。 1904年，日俄战争爆发。翌年3月10日，日军占领奉天，“谟克敦”开始为日本人服务，同时改名为“南满洲铁道奉天驿”。为了进一步扩大车站能力，1909年，日本南满洲铁道株式会社开始对奉天驿进行改建扩建，今天的沈阳站便是在那时初具规模，其建筑在沈阳红砖建筑技术及艺术发展的历史上具有一定代表性。 奉天驿建成后，先后经历了1926年和1934年两次扩建，陆续建成四个候车室，建筑面积为6555平方米，是当时中国东北地区最为重要的客运中转车站。 1944年12月至1945年1月，对日作战的美军将奉天驿的五座货物仓库彻底炸毁。 1945年8月15日，奉天驿回到沈阳人民手中。1946 年，奉天驿改为沈阳南站。建国后，中长铁路成立，于1950年5月1日改称为沈阳站，定为中长局的四个特等站之一。 现今为中国东北地区及辽宁省的铁路枢纽火车站和规模最大的火车站之一。隶属沈阳铁路局管辖，为特等站，是沈大铁路、沈山铁路、沈丹铁路、沈吉铁路、沈佳高速铁路、哈大高速铁路 、沈丹高速铁路的交汇点。 沈阳站出发列车可到达北京、上海、广州、重庆、太原、乌鲁木齐、昆明等国内各大城市以及东北地区长春、哈尔滨、吉林、大连、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、本溪、抚顺、白城、伊春、绥化等城市。沈阳站历史上曾经是伪满洲国南满铁路上重要的枢纽。 2012年7月30日，新建成的西站房和高架候车厅投入使用。沈阳站是东北地区规模第三大，客流量第二大火车站。 沈阳站对面（东）的沈阳饭店 中山路胜利大街路口 中华路胜利大街路口 　　沈阳站对面（东）的铁道1912饭店（原沈阳铁路分局办公地，35年前我曾在此工作，1989年迁到和平区总站路76号老北站原址） 　　2006年8月前的沈阳站广场，苏联红军阵亡将士纪念碑位于沈阳站站前广场中心，正面直对中华路，于1945年8月下旬兴建，同年10月落成，是为纪念在解放沈阳战役中牺牲的苏军坦克部队将士而立。 纪念碑建成后几乎成了沈阳市的城市标志之一，“在南站坦克碑下集合或会面”曾经是沈阳人接送亲朋客人相约的口头嘽。纪念碑象征着中苏两国人民的战斗友谊，1963年9月，辽宁省人民委员会公布为省级文物保护单位。
40年前我曾站在坦克塔下仰望东方，不知在想什么? 　　2006年8月，在沈阳站广场矗立了六十一年的苏军阵亡将士纪念碑因修建地铁工程需要搬迁。根据两国人民的意愿，经两国外交部协商，同意将纪念碑迁移到位于北陵的苏军烈士陵园内。 2014年11月29日，我再次来到苏军烈士陵园，看望原沈阳站广场的坦克碑，尽管当年的苏联已经不复存在，但我们不应忘记这些为战胜法西斯而牺牲的英雄们。 　　2010年8月23日，沈阳站在坦克碑原址上新建了一块纪念碑。碑文以中间的原坦克纪念碑图案为分割，南面为外文，北面为中文。碑文记录了坦克碑的历史和迁移原因、时间、地点。 现在的沈阳站、原名叫奉天驿。始建1908年、于1910年9月建成。以后沈阳站虽经多次扩建、但样式、比例、色彩等方面仍然延续了原有红墙绿顶的建筑风格。 东售票厅 沈阳站东面的胜利大街 地铁沈阳站站入口 沈阳站东西广场地下通道 地下出站口 候车大厅（西）入口 沈阳站西售票厅 沈阳站（西）二楼落客平台 改造中的西广场 返回地下通道 　　这里可以直达地铁一号线，还可以穿过胜利大街，直接去中华路、中山路、太原街 天色渐黑 候车室东入口 2018年正月初五的沈阳站 沈阳站（北）原和平旅社 相邻的铁路单位，也是我曾工作过的地方