【宝马和奥迪油耗怎么样】宁要奥迪1.4T不要宝马2.0T？油耗7.9L舒适没敌手，A4L无惧奔驰C级

1.4T和2.0T，价格差不多的话，你会怎么选择？豪华汽车市场的烦恼就这么多。或者贪图豪华轿车也没有那么富裕的“中产阶级”烦恼就是这样。(莎士比亚、豪华、豪华、豪华、豪华、豪华)

在中型豪华轿车市场之中，奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级从来都是平衡的三驾马车，但随着几款车型各自的改款换代，这样的平衡在今年被彻底打破了。去年还是冠军的奥迪A4L今年被改款C级反超，宝马更是凭借自己积极的换代，把自己与前两者1万台左右的差距，生生换为了5万台，三足鼎立变成双龙戏珠之后，过去几年最稳定似乎还是奥迪A4L。

降低生产成本只卖长轴距版本，这是奥迪在两台主力轿车之中贯彻的原则，尽管梅赛德斯-奔驰在2019年完成了对奥迪的全面反制，可是奥迪A4L的稳定性却毋庸置疑。

一汽-大众奥迪A4L的确是该细分市场中德系三杰的最低价铭牌，在奉行全系长轴距的情况下，这样的价格优势似乎应该被拉得更大，更为明显。比起宝马3系长轴距、奔驰C级长轴距两款车型，奥迪A4L的确拥有至少2万元的价格优势，可是，这里却仍有可指摘之处，比如奥迪A4L所拥有的入门动力总成。

1.4T又如何？省油高能满足家用

奥迪A4L 35TFSI型号之中，一台1.4T涡轮增压发动机让其成为了唯一不以2.0T入门的豪华中型轿车，正是这台发动机成为了许多潜在消费者心中的疑虑所在。

但实际上，我们就看看这台CVN发动机，它并不是EA211之中的直属成员，在实际的输出参数上，150Ps的最大功率和250Nm的峰值扭矩并不会真正制约，毕竟它仅仅在输出马力上比宝马320Li低了6Ps而已。

最终转换为车辆的加速能力之后，奥迪A4L 35TFSI可以在9.4秒内完成破百，这会比宝马3系长轴距的入门型号慢0.3秒。但除非你拥有计时器和测速雷达，不然二者之间的差别很难被普通驾驶人直接感受到，尤其是在奥迪拥有十分平顺的7速双离合的情况下，四环轿车的后程加速稳定性甚至会强于华晨宝马的2.0T低功率版本发动机。

说这台1.4T不差还有一个重要原因，那就是排量差距带来的实际油耗差距。毕竟奥迪A4L 35TFSI排量仅为1.4L，它在实际动态驾驶中创造出的7.9L/100km油耗，的确已经比宝马320Li更省油。

舒适卖点让奥迪继续保持稳定

我们可以将35TFSI型号称为最低配奥迪A4L，但是这绝非是BBA之中的最低配。肯定会有消费者质疑认为，奥迪A4L既然是三者里最便宜的，怎么可能还在配置上取得优势呢？

的确，奥迪A4L 35TFSI在配置对比中并不能够压制住宝马320Li，尤其是在信息娱乐方面，然而，一些隐藏的优势项目会在乘坐与驾驶过程中浮出水面。在同样采用真皮座椅的情况下，奥迪A4L 35TFSI所提供的填充物以及皮革，无论是触感还是滤震与人体支撑辅助方面，比起宝马都要强出许多，我们不承认自媒体声称”华晨宝马用假皮“的说法，但二者的材料差距的确显而易见。

同样地，在动态乘坐过程中，奥迪A4L在经过坑洼路面时也展现出了”公务车“的稳定性。

在通过连续起伏路面的过程中，奥迪A4L前后桥标配的五连杆式独立悬架的确更符合家用市场追求的舒适度，双球节弹簧减振支柱可以让宝马3系保持操控优势，但前后五连杆确让奥迪A4L在通过坑洼路段时，对宝马320Li形成了碾压之势。

总体而言，奥迪品牌从来都不是一个激进操控乐趣的品牌，即便是在当下大众集团进行总体转型发展的情况下，奥迪还是通过诸如A6与A7、Q3与Q3 Sportback等不同的系列与铭牌，将舒适家用、商务产品与运动产品划分得非常明晰，而包括奥迪A4L在内的铭牌则继续凭借”豪华舒适“代表着奥迪的纯粹。

评在最后：

对于这个级别的入门级豪华中型轿车来说，目前已经不会有太多消费者将之定义为”豪车“，我们将之描述为”高档一些的家用轿车“似乎更加准确，而正是因为奥迪A4L在驾驶与乘坐舒适度、日常驾驶成本方面所具备的优势，这才使得稳定的四环轿车持续在该细分市场占据着优势，并保持相对稳定的销售量经久不衰。